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威豹押运:一个“现代镖局”二十年的坚守与创新

归档日期:08-15       文本归类:防暴枪      文章编辑:爱尚语录

  在古装武侠剧里,常常有负责押运大量金银的镖局。在镖头的带领下,一队人马浩浩荡荡,镖师手握刀剑,眼观四方,穿行于崇山密林之中。

  在深圳,亦有这样一个“现代镖局”,他们每天配备真枪实弹,为深圳各大银行及上千家企业日复一日地承担着现金运送和清分保管等业务。

  20世纪90年代,在国内银行运钞体制改革之际,作为国内银行系统首家专业押运公司,深圳市威豹金融押运股份有限公司(以下简称“威豹”)从诞生的那一天起,就积极探索第三方金融物流服务模式,将现钞押运从银行业务中完整地剥离出来,实现集约化、社会化、专业化,克服了原有方式的诸多弊端。

  随着银行POS机刷卡的普及,威豹公司将业务延伸至ATM自助设备加钞维护业务、现钞清分及配送、深港跨境押运、黄金仓储交割等多项服务,始终引领国内金融押运行业的潮流。从2007年起,威豹公司负责加钞维护的ATM机数量每年急剧增加,由原来不足2000台增长到如今的8000多台,深圳地区各银行的离行式ATM机基本都由威豹公司负责加钞维护。

  如今,面对互联网金融和移动支付的迅猛发展,全社会现金流通使用量不断减少,威豹将进一步强化跨区域协作,以合作方式打造覆盖全国的贵重物品押运平台,形成功能齐全、四通八达的境内外押运服务网络,积极发展全球贵重物品物流业务,打造国际化金融物流品牌。

  5月10日清晨,曙光初露,伴随着一声哨响,威豹公司梅林营业部的院子里,百余名全副武装的“镖师”迅速集结,开始领取各自的押镖任务,查看当天行走的时间与路线,等待出车。

  超百米长的院内停放着一排排银白色的运钞车。6点40分,ML048号车到达金库门前,两名头戴钢盔、身穿防弹衣的护卫员手中正紧握防暴枪。两名业务员将贴着封条的尾箱从金库中取出,车门一拉开,便将尾箱迅速放进押运车内。4名“镖师”各就各位,ML048号运钞车开始奔赴银行各个网点。

  与此同时,调度室内,卫星导航图上代表着各个押运车的亮点正在从同一个圆点扩散,护卫员们一天的行程由此开始。

  作为威豹公司梅林营业部护卫大队的大队长,李红兵像往常一样巡视着押运车队的出车情况。他是威豹公司的首批护卫员之一。1998年,他从护卫员做起,当过中队长、副大队长、指导员,十几年来,他奔赴在“护镖”的路上,如今已成为梅林营业部的“总镖头”。

  在威豹这个“现代镖局”中,一共有3000多名员工,其中“镖师”有2000多名,他们大多都是,并经过专门的武装押运训练。他们承担着深圳市1500多个银行网点和1200多个企业网点的押运业务,每天早上将尾箱安全准时运抵各银行网点,等银行结束一天的业务后再将尾箱运回金库。

  他们每年累计押送现钞人民币达1万亿元、黄金1000余吨,平均每天押运的现金超过27亿元,黄金超过2.7吨。

  在李红兵和其他押运员看来,他们每天拎在手里的不是一箱箱巨款,而是一份沉甸甸的责任,关乎整个深圳金融市场的正常运转,更与每一个市民息息相关。

  为了确保安全,每次“出镖”前,押运任务是绝密的。押运员并不知道自己的押运任务,其出发时间、行驶路线、押运金额、人员安排均是计算机系统随机安排。

  看似一趟普通的押运,实际上背后运转的是“押运人员”“枪械管理”和“车辆管理”等9大管理系统,包含几十项操作规范,百余项管理规章制度,环环相扣。

  这套押运管理系统开创了国内第三方金融物流服务的新模式,被国内金融押运业界称为“威豹模式”,被视为具有“破冰”意义的创举。事实上,“破冰”源自20年前的一场金融押运体制改革。

  20世纪90年代,市场经济开始繁荣,一个新的自由空间出现。国内金融业高速发展,然而金融押运尚未走向专业化,银行原有押运体制在运营成本、安全防范方面面临着日益严峻的挑战。

  彼时,押钞业务均由各家银行自行负责,银行每新增一家支行,就必须建金库,配备押运车辆和守库人员,长期以来耗费了大量的人力、物力和财力。

  为了解决原有银行押钞体制中存在的痛点,1996年初的全国金融工作会议,首次提出了组建专业化押钞公司的改革设想。改革分别在公安和银行两大系统进行试点。在公安系统,1996年5月,北京市公安局内保局依托经济民警总队组建了国内第一家武装护卫专业机构——北京振远护卫中心,同年6月,上海成立了上海市保安押运有限公司。

  在银行系统,当时的央行领导把先行先闯的试点重任,交付给了金融业高速发展的深圳,探索第三方金融物流服务模式。由原中国人民银行深圳经济特区分行牵头组织,各商业银行积极配合,共同筹建威豹公司。

  正是这一年,江西省旅游局34岁的年轻处级干部花岳,因为和威豹公司创办人沈汝铭的一次见面,让工商管理专业出身的他下定决心当一回“弄潮儿”。他辞官下海来到深圳,参与到筹建威豹公司这场破冰之旅中。

  2017年5月9日,在深圳市福田区泰然大厦一间宽敞的办公室中,已是威豹公司副总经理的花岳,谈起20年前筹建威豹公司时,声音洪亮,语速飞快,显得有点兴奋,他几乎清楚地记得筹建威豹的整个过程以及威豹发展的历程。

  这天,沈汝铭和他聊了很多关于国内银行押钞行业存在的问题以及成立威豹的构想。事实上,在花岳来深圳之前,他对国内押钞行业知之甚少,成立威豹在国内并无任何可以借鉴的经验。

  即便如此,花岳并没有退缩,“弄潮儿”身上那股敢闯敢创新的劲儿反而被彻底激发了出来。“既然知道问题在哪,那就针对问题想解决的办法”,那时的花岳信心十足。

  回到办公室后,花岳马上开始研究国内外押钞行业的发展情况。当时,威豹在农业银行深圳分行租了办公室,整个筹备组只有不到20人,作为牵头组织单位的原中国人民银行深圳经济特区分行就在旁边。

  巧合的是,民生银行深圳分行也在农行租了办公室准备成立事宜,双方于是达成了合作意向,民生银行深圳分行承诺不建立金库、不配备经警,由威豹负责运钞业务。

  这样的承诺让威豹有了底气,而威豹公司制定组建计划成为当务之急。当时,深圳地区共有900多个银行网点,240多座金库,450多台押运车,每年的运营管理成本高达3.8亿元。

  针对这些问题,花岳整整“憋”了一个星期,又和沈汝铭讨论了许多次,才写出了组建计划初稿。计划中首次提出了集约化管理,征求各家银行意见后又修改了几次。

  1996年10月22日,在时任中国人民银行深圳经济特区分行行长王喜义主持的威豹公司创立大会上,各家银行通过了《威豹公司组建计划及可行性研究报告》,破冰之旅正式开始了。

  “破冰”的第一步来之不易,然而“筑路”更难。真正考验威豹的是如何破除重重障碍,走出一条社会化的金融运钞体制改革之路。

  正如著名财经作家吴晓波在《激荡三十年》中所言:很多的改革又都是从“突破”开始的,那些与原有体制有着千丝万缕关联的规定成为改革的束缚,对之的突破往往意味着进步。

  威豹作为一家股份制企业,却要配备武装队伍,持有。当时,注册这样的公司,几乎没有任何法律法规和文件依据可循。花岳到工商局注册公司时,几乎跑遍了每一个部门,但都无法通过,毕竟注册这样的公司从无先例。

  “每一步都是摸着石头过河”,花岳这样解释威豹发展的历程。注册受阻,他只有一次次去解释威豹的构想和运转方式。

  1997年2月3日,深圳市工商局和公安局一致同意后,威豹公司由深圳的17家金融机构下属法人企业共同出资1100万元注册成立。7个月后,威豹通过了经济民警大队编制的审批,开始组建武装押运队伍。

  1997年10月10日,威豹公司开始试运营,民生银行深圳分行成为第一家合作的银行。自此,中国第一家专业化武装押运公司正式在实践中开始探索。

  时任威豹公司办公室主任的花岳主动请缨到业务部,拓展押钞业务,让威豹真正运营起来。

  花岳以南山区180多个银行网点作为首个运营目标。时间紧迫,花岳立了军令状,保证在3个月之内承接下南山区各银行网点的运钞业务。

  然而,想要说服这么多家银行网点并非易事。而且前提是威豹得有一份既可以解决银行运钞痛点,又能保证押运安全和准时的运钞实施方案。

  威豹开始调研南山区所有银行运钞的路线、时间、运作方式,制定安全的运钞路线,以及和银行交接的全部手续。针对当时银行运钞体制过于分散的痛点,他提出了三个“集中”,即“金库集中统一设置、押运任务集中统一调度、人员集中统一管理”。这是威豹在探索中制定的运钞方案,也是威豹模式的“核心”。

  制定好方案后,威豹公司再分别前往深圳地区的各银行,一个一个地谈。然而,这个过程并不是很顺畅,甚至会遭到银行的质疑和反对。就像注册公司时一样,花岳和同事们唯有一次次解释,终于在3个月内说服了所有的银行,接下了运钞业务。

  1998年4月21日,威豹开始正式运营。这一天也是中国押钞体制改革会召开的时间,威豹的开业作为改革会的主要内容之一。

  后来,威豹逐渐承接了深圳所有银行网点的运钞业务,开始步入发展正轨。几年之间,威豹用1000人的押运队伍替代了原本4000多人的押运队伍,用200多台的押运车代替了原来400多台车,用4个集中统一管理的金库代替了过去240多个金库,每年节省近2亿元的成本,开创出了备受业内赞誉的“威豹模式”。

  “威豹模式”并不是一成不变,而是不断完善和创新,在一定的时期,推动着银行金融业务的进一步发展。

  进入21世纪之后,国内各家银行开始大规模投放自动柜员机(简称ATM),总保有量以24.62%的年均复合增长率高速增长。随着ATM不断在深圳投放,银行衍生出了临时加钞业务,经常需要威豹护卫银行工作人员前往各个ATM加钞。

  渐渐地,威豹原有的押运队伍无法满足出车频率,忙得不可开交。花岳记得,在那段时间里,几乎每天都接到银行的投诉,说运钞车不够用。大规模扩增押运队伍和车辆并不实际,威豹想到了香港地区ATM业务的管理模式。

  香港是最早采用自动柜员机服务的地区之一,ATM加钞业务外包给了押运公司。不过具体运作的模式,并未对外公开。2004年,几经波折后,威豹才获许前往香港考察,但只能通过跟随押运车观察ATM业务流程。就这样,花岳大概琢磨出了运作模式。

  考察回来后,威豹想借鉴香港的经验,将银行的ATM业务承包过来,实行集中化管理。然而ATM业务原本就属于银行系统,这样的想法与当时银行的规章制度是冲突的。为此,双方又进行了一段很长时间的探讨,并制定了详细的运作方案。

  2007年,威豹ATM机加钞和维护业务正式运营。该业务开展后,深圳地区的银行加快了离行式ATM的布点速度,在2007年和2012年之间,每年均大幅增长,深圳地区离行式ATM的数量由原来的不足2000台增加到5700台,到如今增加到8000余台,基本实现了深圳地区全覆盖。

  ATM加钞和机器维护业务开创了国内武装押运企业的先河,突破了单一的押运业务,威豹的业务规模和收入也因此上了一个台阶。在花岳看来,ATM外包业务不仅是威豹的转折点,更是可以写进银行金融发展史册的重要一笔。

  2007年,沈汝铭获得第一届深商风云人物新锐奖,其获奖理由是:“镖局”一直就是金融业的基础设施,作为一家专业的金融押运公司,深圳威豹为国内金融押运体制改革趟出了一条新路。

  之后,ATM外包业务推广到全国各地。2014年,威豹研究开发的《商业银行自助设备托管服务业务管理信息系统的开发与运用》项目获得了2014年度深圳市金融创新优秀奖。

  在开创国内ATM外包业务之后,2009年,威豹金融押运取得了运钞车在香港行驶的国际流通牌照,拉开了跨境押运的帷幕。

  威豹公司总经理王玮告诉深圳晚报记者,当前威豹的传统银行押运业务约占公司营业收入的一半;ATM加钞和维护业务约占三分之一;金库租赁托管、黄金仓储交割、跨境押运、航空物流等业务约占两成,逐步形成了多元化的业务发展趋势。

  事实上,威豹押运以现金押运作为核心业务,探索多元化发展也是为了应对武装押运行业内的转型发展。

  近年来,随着互联网金融和移动支付业务的发展,国内经济发达城市居民消费习惯发生了显著变化。各类电子支付手段日益普及,支付宝、微信等支付方式已被越来越多的商家和用户接受。

  从2014年开始,威豹公司董事长胡可明显感到,随着现金流通使用量不断下降,给威豹带来了较大冲击。2016年上半年,威豹公司传统押运业务量同比下降2.95%,ATM业务月均单机加钞频率同比下降7.9%,下降趋势明显。事实上,这也成为了新时期我国武装押运企业面临的普遍问题。

  移动支付和互联网金融迅猛发展,现金流通数量和频率在下降,让胡可觉得传统押运企业必须直面挑战,逐步创新发展。

  “如今互联网金融特别发达,我们手上现金数量越来越少,使用频率越来越低,基本上带个手机就可以满足所有消费需求,买早餐也可以,在外面的小摊上买饮料也可以。”胡可说,有次他去理发,刚好忘记带钱包,理发师就指了指墙上的二维码,让他扫一扫。

  在胡可看来,现金流通使用量的逐步减少已是无法避免的趋势,武装押运企业要有忧患意识和危机感,逐步拓展现金以外的新型业务。

  威豹将目标瞄准了贵重物品押运业务,胡可认为经济社会越发达,现金的使用量会减少,但黄金、珠宝、首饰等贵重物品的保有量会增加,贵重物品的押运和保管是一个潜力巨大的市场,这些贵重物品的传递运输迫切需要安全可靠的高端物流服务。

  由于行业管理的特殊性,武装押运受到了严格的管理。胡可表示,当前国内各地武装押运企业具有一定的地域垄断性,合作意识较弱,不利于跨区域业务的争取和拓展。

  为此,威豹呼吁各地押运企业加强合作,搭建业务合作平台,按照共赢的原则分享和分派业务信息,形成合力,共同搭建全国高端物流网络。这个提议得到了武装押运行业内许多企业的响应。

  除了发展国内高端物流业务,威豹还将目标瞄准了贵重物品国际物流业务。香港是全球最大的人民币离岸中心,大量的人民币现金经由香港投放海外。

  威豹以香港作为“走出去”的窗口,2016年3月,威豹在香港成立控股子公司威豹金融押运护卫(香港)有限公司,承接了威豹公司所有的人民币跨境押运业务。

  威豹还收购了上海固科士货物运输有限公司。“这是布局全球物流重大的突破点”,胡可告诉深圳晚报记者,固科士拥有成熟的贵重物品运输网络、客户群以及贵重物品航空押运业务经验,为威豹发展全球物流业务奠定了基础。

  当前,威豹香港公司已与法兰克福、迪拜以及新加坡等世界多个主要城市的保安押运公司建立了合作关系。此外,威豹还和国际著名押运公司布林克国际货运公司初步达成了合作意向,共同发展全球贵重物品物流业务。

  “威豹的全球贵重物品物流业务正处于起步阶段,未来,威豹将进一步强化跨区域协作,打造功能齐全、四通八达的境内外金融外包服务网络,发展全球贵重物品运输业务,打造国际化金融物流集团。”胡可说。

  威豹公司每年累计押送现钞人民币达1万亿元、黄金1000余吨,平均每天押运的现金超过27亿元,黄金超过2.7吨。

  威豹香港公司已与法兰克福、迪拜以及新加坡等世界多个主要城市的保安押运公司建立合作关系,共同发展全球贵重物品物流业务。

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