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汽轮机进汽问题

归档日期:09-05       文本归类:反遮断      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部汽轮机的AST 保护是四个串并联布置电磁阀(20/AST-1、2、3、4)组件实现的。四个串并联布置的AST 电磁阀是由ETS 系统所控制,正常运行时这四个AST 电磁阀是带电关闭的,封闭了AST 母管的泄油通道,使主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压,当机组发生危急情况时,AST 信号输出,这四个电磁阀就失电打开,使AST母管油液经无压回油管路排至EH 油箱。这样主汽门执行机构和调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开,使各个汽门快速关闭。

  四个AST 电磁阀布置成串并联方式,其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性,AST/1 和AST/3、AST/2 和AST/4 每组并联连接,然后两组串联连接,这样在汽轮机危急遮断时每组中只要各有一个电磁阀动作,就可以将AST 母管中的压力油泄去,进而保证汽轮机的安全。

  当两只并联的AST 电磁阀1、3 同时或其中之一打开,虽然打开的电磁阀控制的AST 油与该电磁阀上AST 泄油口接通,但由于与之串联的2、4 电磁阀未打开,AST 油与无压回油油路未接通,不会对AST 油压产生大的影响。会产生ASP 油压高报警,但机组正常工作。

  同理,当两只并联的AST 电磁阀2、4 同时或其中之一打开,虽然打开的电磁阀控制的AST 油与该电磁阀上AST泄油口接通,但此时泄走的AST 油是经节流孔流进的AST 油,泄走的AST 油有限,由于与之串联的1、3 电磁阀未打开,不会对AST 油压产生大的影响。会产生ASP 油压低报警,机组正常工作。

  而当只要1、3 或1、3 之一和2、4 或2、4 之一电磁阀同时打开,AST 油与无压回油油路接通,AST 油将快速泄压,引起OPC 同时泄压,主汽门和调门关闭。

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